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公司简介  Company profile

沈阳拓普新材料有限公司

沈阳拓普新材料有限公司是一家拥有核心技术的生产型企业,成立于1996年,主要从事司太立合金、钴基合金、银钨合金、铜钨合金、镍基合金、金属陶瓷等产品的研发与生产,与中科院金属研究所,东北大学等科研院所建立了良好的合作关系。

经过十几年的不断研发,我公司成功研究出用粉末冶金法生产司太立合金产品的关键技术,此项技术为我公司独创,在全球处于领先地位。现可以生产司太立合金轴套、化纤切断刀、锯齿片、阀球、阀座、密封环、叶轮、挤压模、热电偶保护管等上千种产品,应用于石油化工行业、化纤行业、木材切割行业、机械行业、测温行业、铜铝热挤压、内燃机阀座等二十多个行业。

我们的优势  Our advantages
  • 精益生产高品质的产品
    经过十几年的不断研发,我公司成功研究出用粉末冶金法生产司太立合金产品的关键技术。
  • 应用行业广泛
    应用于石油化工行业、化纤行业、木材切割行业、机械行业、测温行业、铜铝热挤压、内燃机阀座等二十多个行业。
  • 系统化服务体系
    为国内、欧、美以及东南亚等五十多个国家提供的产品和服务,并受到了客户的一致赞誉。
新闻资讯  News center
一、铸铁的石墨化过程    铸铁中石墨的形成过程称为石墨化过程。铸铁组织形应的基本过程就是铸铁中石墨的形成过程。因此,了解石墨化过程的条件与影响因素对掌握铸铁材料的组织与性能是十分重要的。    根据Fe-C合金双重状态图,铸铁的石墨化过程可分为三个阶段:    第一阶段,即液相亚共晶结晶阶段。包括,从过共晶成分的液相中直接结晶出一次石墨和共晶成分的液相结晶出奥氏体加石墨由一次渗碳体和共晶渗碳体在高温退火时分解形成的石墨。    中间阶段,即共晶转变亚共析转变之间阶段。包括从奥氏体中直接析出二次石墨和二次渗碳体在此温度区间分解形成的石墨。    第三阶段,即共折转变阶段。包括共折转变时,形成的共析石墨和共析渗碳体退火时分解形成的石墨。二、影响铸铁石墨化的因素    铸铁的组织取决于石墨化进行的程度,为了获得所需要的组织,关键在于控制石墨化进行的程度。实践证明,铸铁化学成分、铸铁结晶的的冷却速度及铁水的过热和静置等诸多因素都影响石墨化和铸铁的显微组织。     1.化学成分的影响    铸铁中常见的C,Si、Mn、P、S中,C,Si是强烈促进石墨化的元素,S是强烈阻碍石墨化的元素。实际上各元素对铸铁的石墨化能力的影响极为复杂。其影响与各元素本身的含量以及是否与其它元素发生作用有关,如Ti、Zr、B、Ce、Mg等都阻碍石墨化,但若其含量极低(如B、Ce<0.01%,T<0.08%)时,它们又表现出有促进石墨化的作用。    2.冷却速度的影响    一般来说,铸件冷却速度趋缓慢,就越有利于按照Fe-G稳定系状态图进行结晶与转变,充分进行石墨化;反之则有利于按照 Fe-Fe3C亚稳定系状态图进行结晶与转变,最终获得白口铁。尤其是在共析阶段的石墨化,由于温度较低,冷却速度增大,原子扩散困难,所以通常情况下,共析阶段的石墨化难以充分进行。    铸铁的冷却速度是一个综合的因素,它与浇注温度、造型材料的导热能力以及铸件的壁厚等因素有关。而且通常这些因素对两个阶段的影响基本相同。 提高浇注温度能够延缓铸件的冷却速度,这样既促进了第一阶段的石墨化,也促进了第二阶段的石墨化。因此,提高浇注温度在一定程度上能使石墨粉化,也可增加共析转变。    3.铸铁的过热和高温静置的影响     在一定温度范围内,提高铁水的过热温度,延长高温静置的时间,都会导致铸铁中的石墨基作组织的细化,使铸铁强度提高。进一步提高过热度,铸铁的成核能力下降,因而使石墨形态变差,甚至出现自由渗碳体,使强度反而下降,因而存在一个‘临界温度’。临界温度的高低,主要取决于铁水的化学成分及铸件的冷却速度一般认为普通灰铸铁的临界温度约在1500-1550℃左右,所以总希望出铁温度高些。
老式精密铸造法多采用分体结晶器,尤其是铸造扁铸锭时.水套与结晶器是分开的。随着铸造工艺技术的发展,现代精密铸造法的结晶器是一体的。用老式结晶器铸造时冷却水消耗量大,因为老式结晶器供水不是封闭的,一部分冷却水敞火而起不到冷却作用,而且一次冷却与二次冷却的冷却强度差别人,不可避免的产生一些铸锭质量缺陷;而用现代结晶器铸造时.冷却水消耗量小.实践证明它仅是老式结晶器用水量的70%左右。目前国外多采用低液位结晶器铸造,其目的就是提高冷却强度,减少或消除一次冷却后气隙区的加热现象,因此几乎不存在二次冷却的淬火情况、扁铸锭普通铸造已经将结晶器高度降至100人,当然这需要操作者有很高的操作水平或增设液位白动控制系统。       冷冲却强度对冷却水温度的要求是不可忽视的,通常情况下,冷却水温设定在20、,但是由于地区气候条件。供水设施条件及厂房温度等不同导致变化较大,因而出现地区性或季节性铸锭质量缺陷。现代结晶器供水系统带有脉冲或交叉变相功能,均由工艺编程决定,因此冷却强度可依据铸造工艺需要设定为曲线,特别是针对某些低温塑性不好的硬合金,精密铸造时冷裂纹和热裂纹几乎同时存在,附加挡水板系统,使铸锭表面温度升高到拉伸变形塑性温度,消除铸锭冷裂纹,工艺上再采取防止热裂纹措施,即可以获得优质铸锭。       冷却强度也称为冷却速度。冷却强度不但对精密铸造的裂纹有影响,而且对铸锭的组织影响更大、随着冷却强度的增大,铸锭结晶速度提高,晶内结构更加细化;随着冷却强度增人,铸锭液穴变浅。过渡带尺寸缩小.使金属补缩条件得到改善,减少或消除了铸锭中的疏松、气孔等缺陷。铸锭致密度提高:另外还可以细化一次品化合物的尺寸,减小区域偏析的程度。
铝合金轮毂具有许多钢质轮毂无法比拟的特性,因此铝合金轮毂在轿车、摩托车等车辆上已开始广泛应用。到2002年,我国轿车铝合金轮毂的装车率已接近45%。由于汽车轮毂质量要求较高,本身结构又适合于低压精密铸造,且需求量大,因此,极大地推动了低压铸造技术的发展。目前,低压铸造已成为铝合金轮毂生产的主要工艺方法,国内的铝合金轮毂制造企业多数采用此工艺生产。低压精密铸造铝合金轮毂裂纹主要产生在应力集中的部位,或轮毂顶出时因受力不均,或升液管处液体凝固造成的开裂。裂纹一般分为冷裂和热裂两种。       冷裂纹是指合金在低于其固相线温度时形成的裂纹。通俗地说,冷裂是精密铸造件冷却到低温时,作用在铸件上的精密铸造应力超过铸件本身强度或塑性所允许的程度而产生的。冷裂多在铸件表面上出现,裂口表面有轻微的氧化;而热裂通常认为是在合金凝固过程中产生的,由于型壁的传热作用,铸件总是从表面开始凝固的。当铸件表面出现大量的枝品并搭接成完整的骨架时,铸件就会出现固态收缩(常以线收缩表示)。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固的液体金属薄膜(液膜),如果铸件的收缩不受任何阻碍,那么枝晶层不受力的作用,可以自由收缩,也就不会出现应力。当枝晶层的收缩受到阻碍时,不能自由收缩或受到拉力的作用,就会出现拉应力,这时枝晶间的液膜将受到拉伸的作用而变形。当拉应力超过液膜的强度极限时,枝晶间就会被拉开。但是被拉裂部分的周围还存在一些液体金属,如果液膜被拉开的速度很慢,且周围有足够的液体并及时流人拉裂处,那么拉裂处将得到填补和“愈合”,精密铸造产品不会出现热裂纹。如果拉裂处不能重新“愈合”,精密铸造产品就会出现热裂纹。热裂断口处表面被强烈氧化,呈现无金属光泽的暗色或黑色。
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